Die Trasse zwischen Wilkau-Haßlau und Wilzschhaus soll dem Radvergnügen gewidmet werden; die Strecke von Wilzschhaus bis Carlsfeld wieder wie einst Schienen tragen.
Ein angenehmer Nebeneffekt jener Verkehrsgemeinschaft: Die Topografie des Radweges ist durch sanfte Steigungen und Gefälle geprägt, ab Wilzschhaus geht es merklich steiler bergan, hier böte der Schienenweg die familienfreundlichere Variante einer erlebnisreichen Fortbewegung.
Aufbauend auf der ehemals durchgehenden 114 km langen regelspurigen Eisenbahnstrecke Chemnitz – Aue – Eibenstock – Schönheide – Wilzschhaus – Rautenkranz – Muldenberg – Schöneck/Vogtl. – Zwotenthal – Gunzen – Adorf/Vogtl., amtlich als Strecke Chemnitz – Aue – Adorf bzw. CA-Linie bezeichnet, soll die frühere Schnittstelle Wilzschhaus ihrer einstigen Bedeutung zwischen den beiden ehemals überregionalen Verkehrsadern wieder gerecht werden. Im Schönheider Ortsteil Wilzschhaus, dem Bahnhof Schönheide Süd, tangierten sich beide Bahnlinien, jene von Chemnitz nach Adorf in Ost-West-, Wilkau-Haßlau bis Carlsfeld in Nord-Süd-Richtung. Die Relation Aue – Schönheide als Radweg, Schönheide – Muldenberg als touristischen Eisenbahnstrecke; zusammen 40 km Durchgängigkeit auf geschichtlich-kulturellen Entdeckerwegen, dies ist das erklärte Ziel des hier vorgestellten Projekts.
Für die Weiterführung über Schöneck und Gunzen bis Adorf/Vogtl. zeichnen sich verschiedene Partner engagiert; gemeinsame Zielvorstellungen und Kooperationen stehen auch hier für den Leitgedanken
„Alle(s) auf einer Linie“.